Причини протікання стовбура насоса
1. Плунжер для верхнього та нижнього тиску ходу занадто великий, що призводить до витоку масла з бочки насоса
Коли масляний насос перекачує сиру нафту, плунжер переміщується в зворотно-поступальному напрямку під тиском, і в цьому процесі плунжер в основному бере участь у терті зі стовбуром насоса. Коли плунжер насоса рухається до верхньої частини ствола насоса, різниця тиску між верхньою та нижньою камерами насоса в циліндрі насоса занадто велика, що спричинить витік масла.
2. Верхній і нижній клапани насоса не жорсткі, що призводить до втрати сирої нафти в стовбурі насоса
Коли впускний клапан масла відкриває різницю тиску у верхній і нижній камері насоса, сира нафта надходить у нижню камеру насоса, а потім випускний клапан масла автоматично закривається під дією різниці тиску. У цьому процесі, якщо різниця тиску недостатня, сира нафта не може бути виведена в ствол насоса або вихідний клапан нафти не може бути закритий вчасно після того, як сиру нафту закачують у ствол насоса, що призводить до втрати сирої нафти в стовбур насоса.
3. Помилка роботи персоналу спричинила втрату сирої нафти в стовбурі насоса
У процесі перекачування сирої нафти важливою причиною негерметичності стовбура насоса є неправильна робота нафтозбірника. Тому, коли насос регулярно обслуговується та ремонтується, це необхідно ретельно та серйозно виконувати під керівництвом професіоналів.
Методи лікування негерметичності стовбура насоса
1. Покращте робочу якість процесу збору сирої нафти насосом
Основна причина витоку масла з циліндра насоса полягає в якості конструкції, тому необхідно підвищити усвідомлення відповідальності персоналу збору сирої нафти та працювати в суворій відповідності до специфікацій збору сирої нафти, особливо технічного обслуговування та ремонт стовбура насоса, щоб зменшити проблему витоку стовбура насоса, спричинену помилками в роботі.
У той же час, створіть штатний персонал у кожній групі збору сирої нафти для відстеження та керівництва роботою зі збору сирої нафти та моніторингу всієї операції з видобутку нафти; Параметри тиску та параметри різниці сил зносу в циліндрі насоса оптимізовані для зменшення пошкодження камери насоса та запобігання витоку масла, спричиненого пошкодженням циліндра насоса.
2. зміцнити міцність конструкції циліндра насоса
Використання передових наукових досягнень і технологій для зміцнення внутрішньої структури стовбура насоса, створення міцної внутрішньої структури, адаптації до високого тиску, великого ходу стовбура насоса. Такі як: використання процесу гальванічного покриття, хромування на внутрішній поверхні стовбура насоса, використання хрому, що не занурюється у воду, не занурюється в масло, нелегко піддається корозії, покращує гладкість внутрішньої поверхні, яскравість; У той же час внутрішня поверхня хромованого покриття обробляється лазером, а висока щільність потужності лазерного променя використовується для швидкого нагрівання хрому до точки зміни фази, що призводить до ефекту гасіння, посилення ступеня затвердіння внутрішньої поверхні хромованого покриття, зменшуючи тертя між внутрішньою поверхнею та плунжером і ефективно захищаючи порожнину стовбура насоса.
Час публікації: 11 листопада 2023 р