Розчинна місткова заглушка виготовлена з нового матеріалу, який використовується як тимчасовий інструмент для сегментації герметизації стовбура свердловини для горизонтального гідророзриву пласта та реформування свердловин.
Розчинний мостовий заглушний елемент складається переважно з 3 частин: корпусу мостового заглушного елемента, механізму кріплення та ущільнень. Корпус мостового заглушного елемента виготовлений з високоміцного розчинного матеріалу, включаючи центральну трубку, конус, захисне кільце та з'єднання. Механізм кріплення виготовлений з розчинного матеріалу як носій, а поверхня оброблена порошком сплаву, частинками сплаву або керамічними частинками. Ущільнення виготовлені з розчинної гуми або пластику.
1. Компоненти розбірних мостових штекерів
Розчинні мостові заглушки в основному виготовляються з високоміцного магнієво-алюмінієвого сплаву або полімерного матеріалу, отриманого методом обробки. Магнієво-алюмінієвий сплав складається переважно з магнію, має низьку щільність (близько 1,8~2,0 г/см³), і водночас має високу хімічну активність, тому легко розчиняється у вологому середовищі.
Швидкість розчинення магнієво-алюмінієвого сплаву головним чином пов'язана з температурою рідини та концентрацією Cl: чим вища температура, тим швидше розчинення; чим вища концентрація Cl, тим швидше руйнується пасиваційна плівка на поверхні сплаву, тим краща провідність рідини, тим швидша швидкість розчинення.
2. Розбірний механізм кріплення мостової заглушки
Розбірна анкерна плитка для мостової заглушки відрізняється від звичайної чавунної та композитної плитки, окрім необхідності забезпечення надійного зусилля анкерування обсадної колони та зусилля блокування циліндра, але також повинна мати хороші характеристики розчинення та здатність повертатися до розвантажувального отвору.
3. Значення звільнення ущільнення сідла розчинної перехідної заглушки
Гідравлічний інструмент для встановлення Baker 20# буде розбірним мостовим затвором, встановленим в обсадну трубу. Процес випробування мостового затвора та інструменту для встановлення добре узгоджені, мостовий затвор успішно встановлений та знятий рукою, втрата тиску руки 12,3 МПа (еквівалентна втрата сили руки близько 155 кН) крива посадки руки, як показано на рисунку.
4. Герметизація під тиском розбірної мостової заглушки
Для перевірки герметичності розбірної мостової пробки за високої температури, обсадну колону встановили у високотемпературний експериментальний пристрій та нагріли до 93°C. Після стабілізації температури тиск повільно збільшили до 70 МПа. Тиск стабілізували протягом 24 годин, а потім підтримували протягом 15 хвилин. Спостерігається очевидне падіння тиску, крива випробування тиском показана на рисунку. Результати випробувань показують, що герметичність мостової пробки за тиском може відповідати вимогам будівництва на місці проведення гідророзриву пласта.
5. Робочий час розбірного мостового штекера
Ліміт робочого часу – це часовий інтервал від моменту вставки мостової пробки у свердловину до початку гідророзриву пласта. Згідно з існуючою моделлю будівництва сланцевого газу, ліміт робочого часу розбірної мостової пробки становить 24 години, що може задовольнити потреби будівництва свердловин сланцевого газу на місці, тобто з моменту вставки розбірної мостової пробки у свердловину. Починаючи з години, гідророзрив пласта може бути виконаний протягом 24 годин. Будь-яке випробування продуктивності розбірних мостових пробок може бути проведене з урахуванням 24-годинного ліміту робочого часу.
Час публікації: 22 вересня 2023 р.
5-1203, промислова зона Дахуа, вул. Юньшуй №2, зона високотехнологічного розвитку, Сіань, 710065, Китай
86-13609153141
