1.Періодична перевірка
Коли лебідка працює протягом певного часу, ходова частина буде зношена, з’єднувальна частина буде ослабленою, трубопровід не буде гладким, а ущільнення старітиме. Якщо він продовжить розвиватися, це матиме негативний вплив на використання обладнання. Тому, окрім щоденних перевірок і загального технічного обслуговування, все ще потрібні регулярні перевірки та ремонти. У такому огляді повинен бути присутній професійний обслуговуючий персонал, а капітальний ремонт (наприклад, заміна підшипника певного компонента) повинен проводитися на станції технічного обслуговування або в майстерні технічного обслуговування.
Щоденний огляд і обслуговування
2. Перевірка елементів за зміну:
(1) Чи болти, що з’єднують лебідку з основою, повні та не ослаблені.
(2) Чи болти затискної пластини швидкої мотузки повні та не ослаблені.
(3) чи кріпильні болти гальмівного механізму повні та не ослаблені; чи відповідний зазор між фрикційним блоком і гальмівним диском.
(4) Чи знаходиться рівень масла в резервуарі в межах діапазону шкали.
(5) Чи знаходиться тиск масляного насоса в межах 0,1-0,4 МПа.
(6) Чи ланцюги добре змащені та достатньо натягнуті.
(7) Підвищення температури кожного підшипника кінця вала.
(8) Чи є витік масла на кожному кінці вала, кришці підшипника та кришці коробки.
(9) Мінімальний тиск повітря зчеплення пневматичної шини становить 0,7 Ма.
(10) Чи є витоки повітря в різних повітряних клапанах, повітропроводах, з’єднаннях тощо.
11) Чи є витік масла в мастильному трубопроводі, чи заблоковані форсунки та чи правильний напрямок форсунок.
(12) Чи є якісь аномалії в кожній передачі.
(13) Чи надійні ущільнення водяних пневматичних підйомників і допоміжних гальм, а контур охолоджувальної води має бути гладким і без витоків.
(14) Двигун постійного струму працює плавно, без стороннього шуму.
Час публікації: 30 серпня 2023 р
Кімната 703 корпус B, центр Гренландії, зона розвитку високих технологій Сіань, Китай
86-13609153141
